De North Amarican XFJ-1 Furi, een US Navy versie van de F-86 (BU39053), was het eerste Amerikaanse vliegtuig dat met een pijlvleugel en staart van 35 graden was uitgerust. De ontwikkeling was mede te danken aan amerikaanse kennis, opgedaan uit buitgemaakt Duits materiaal. De XFJ-1 Furi maakte z'n eerste vlucht op 27 november 1946. Van de F-86 was de eerste vlucht op 1 oktober 1947. De totale productie was ongeveer 7000 Sabre's, waarvan 1000 bij Canadair.
De F-86K is een NATO versie van de F-86D-40-NA. De prototype's waren de 52-3630 en de 52-3804 van de USAF, waarbij de rocket tray werd vervangen door 4 stuks 20mm kanonnen en de neus 20cm langer werd dan de F-86D. Boven de luchtinlaat was een "radoom" geplaatst met radar, zodat de F-86D/K een echte "All-weather-fighter" was. De eerste vlucht van de F-86K was op 19 december 1949. Totaal werden er 341 stuks gebouwd, 120 toestellen bij North American en 221 toestellen bij Fiat in Italië. De J47-GE-33 engine met 2.450 kg stuwdruk gaf het vliegtruig een snelheid van 895 km/u en een plafond van 15 km.
Via het Mutual Defence Assistance Programme (Amerikaans hulpprogramma na de oorlog) hebben er totaal 63 F86K's gevlogen bij het 700, 701 en 702 Squadron op de vliegbasis Twenthe. Achter Hangaar 8 was een mobiele Amerikaanse "Flight simulator" geplaatst om vliegers de nodige ervaringen bij het vliegen van de F86K leren.