De Fokker C-X, ontworpen als de opvolger van de C-4 en de C-5, met een specificatie van de Luchtvaartafdeling van het Koninklijk Nederlands Indisch Leger, het KNIL. Het prototype maakte z'n eerste vlucht op 19 october 1934 met registratie FCx450. Op 7 december 1934 werd het na een noodlanding bij Hoorn al afgeschreven. Voorlopig werden er 4 besteld, waarvan er één in Ankara met fatale afloop verongelukte en waar een nieuw toestel voor werd besteld. Ze werden afgeleverd als de nummers 700 t/m 703. In de loop van 1936-1937 werden nog eens 16 stuks besteld, de 704 t/m 719.
Bij het uitbreken van de oorlog stonden er 13 op vliegveld Bergen, waarvan 3 in onderhoud. Bij Fokker 4 stuks, op Waalhaven 1 en op Hilversum 2 toestellen, waarvan 1 in onderhoud. Het toestel op Waalhaven werd vernietigd door het bombardement van 10 mei 1940.
11 Toestellen waren gereed voor de strijd en voerden tot 14 mei 1940 opdrachten uit. De 700 en de 705 kwamen in Frankrijk terecht, de overige toestellen kwamen in Duitse handen of werden door het eigen personeel vernield.
De LA-KNIL kocht 14 toestellen, FCx450 t/m 463. Ze waren in gebruik van 1935-1942. Toen ze werden geleverd waren ze eigenlijk al verouderd en werden ingedeeld bij de vliegschool op Kalidjati. Op 24 januari 1939 ging de FCx461 met falale afloop verloren. Toen de Japanners zich in de stijd mengden was het snel gedaan, ze vielen in Japanse handen of werden door eigen personeel vernield.
Verder werden er 4 toestellen geleverd aan Finland met registratie FK-78 t/m FK-81. Verder bouwde Finland er nog 35 stuks in licentie, FK-82 t/m FK-111 en FK-112 t/m 116. Ze werden nog gebruikt als lestoestel tot 1958!!
Ook bouwde Fokker nog een C-X "X-1" experimental type met een 860pk Hispano-motor voor de Spaanse markt, echter het bleef bij één toestel welke later door de LVA werd beproefd onder nummer 750. Dit toestel werd later alsnog aan Spanje verkocht.